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空气压缩机含有不同程度的尘埃和其他杂质
来源: | 作者:shzdckyj | 发布时间: 2016-09-21 | 899 次浏览 | 分享到:
如果空气中灰砂杂质含量过多,对压缩机有相当的危害性。空气中由于风的作用,总是含有不同程度的尘埃和其他杂质!
1、砂粒相当坚硬会磨损气缸、活塞环、活塞杆填料和其机件,缩短机器的使用寿命;
2、灰尘进入气缸与润滑油相混合,在气作,活塞环中会结成焦块,一方面妨碍机械润滑,能引起拉缸、拉瓦;另一方面在压缩机高温,砂粒多的情况下可能引起爆炸的危险;
3、灰砂进入高机容易堵塞气作、冷却器,空气管路和风动机械,造成压缩设备的不严密性,以致降低风量;
4、由于尘埃会增加压缩机的磨损,破坏压缩机的润滑,影响气体的冷却,致使压缩气体的终温增高,电能消耗也将急骤增加。
所以,在空气或其他气体进入压缩机之前必须经过装设有滤清器的设备以防灰尘杂质进入气缸中,防止相对滑动件有急剧增大的磨损,也能防止润滑油的氧化。
  由于压缩机结构、制造、装配、运转等方面的需要,气缸中某些部位留有一定的空间或间隙,将这部分空间或间隙称为余隙容积。(又称有害容称或叫存气)。
压缩机在以下几个部位存在着余隙容积:
1、活塞运动排气行程终了时,其端面与气缸端面之间的间隙;
2、气缸镜面与活塞外圆(从端面到第一道活塞环)之间的间隙;
3、由于气伐至气缸容积的通道所形成的容积。
气伐本身所具有的容积,如伐座的通道、弹簧孔等(通道容积所占比例最大,环形间隙其值甚微)压缩机的余隙容积,有的是结构上的需要,有的是难以避免的。如活塞运动到排气终了位置时,其端面与气缸端面之间的间隙,主要是考虑到以下几个因素:
1、活塞周期运动时,由于摩擦和压缩气体时产生热量,使活塞受热膨胀,产生径向和轴向的伸长,为了避免活塞与汽缸端面发生碰撞事故及活塞与缸壁卡死,故用余隙容积来消除。
2、对压缩含有水滴的气体,压缩时水滴可能集结。对于这种情况,余隙容积可防止由于水不可压缩性而产生的水击现象。3、制造精度及零部件组装,与要求总是有偏差的。运动部件在运动过程中可能出现松动,使结合面间隙增大,部件总尺寸增长。
有关气伐到气缸容积的通道 所形成的余隙容积,主要是由于气伐布置所难以避免的。
在压缩机工作时,余隙容积使进气伐吸入的气体体积减少了,相应排气量降低了,所以在设计气缸时,要预先考虑到余隙容 积对排 气量的影响。设计压缩机时,在考虑到生产率、制造、装配和安全运转等情况下,应尽量使余隙容积小些。但有时为了调整活塞力,相应加大些余隙容积,这在设计对动式压缩机时,也是经常碰到的。www.zdckyj.com